El conjunto de Woking tiene un rico historial en el trazado belga, incluyendo la primera victoria del equipo, en 1968, con el mismisimo Bruce McLaren. Desde 1987 a 1991, el equipo gano las cinco ediciones con Prost y Senna que logro cuatro victorias consecutivas. Los de Woking presentaran algunas actualizaciones aerodinamicas en su MP4-24.
Lewis Hamilton: "Spa es una pista de la que todos hablamos y lo decimos por buenas razones. Me encanta el circuito, ya que requiere un compromiso con la puesta a punto para afrontar las largas rectas y curvas, mientras que tambien se asegura la carga correcta de traccion en las secciones lentas. Eau Rouge es sencillamente impresionante, es muy rapida y disfruto cada vuelta. Es definitivamente uno de los placeres de ser piloto de Formula 1!".
"Yo no creo que vayamos a ser tan competitivos como hemos sido en las ultimas carreras, creo que Brawn, Red Bull y Ferrari seran rapidos alli. Por nuestro lado, debemos ser competitivos sin tener que recurrir al KERS asi podemos tener mas ventaja a la hora de usarlo".
Heikki Kovalainen: "Estoy muy ansioso por que llegue el Gran Premio de Belgica, tengo buenos recuerdos cuando competi en la GP2. La disposicion de la pista es buena, es el tipico circuito que muestra se un piloto es bueno o no".
"Cuando se habla sobre Spa, todos piensan en Eau Rouge, pero el mayor desafio es Pouhon ya que es bajando a izquierda y es una curva muy rapida. Se toma casi con el acelerador a fondo y es complicado encontrar un equilibrio que permita atacar sin salirse. A los pilotos les gustan curvas como estas, de alta velocidad. Spa es un circuito grande, rapido y se siente un poco peligroso. Para un piloto que siempre da un elemento extra de emocion, es como un circuito 'urbano' entre arboles. Es largo y por eso es muy complicado tener una buena vuelta todo el tiempo Lo mas importante sera atacar las curvas rapidas. Hay que mantener el acelerador a fondo incluso si no es posible. Hay que confiar en los instintos. Es un verdadero circuito para los pilotos".
Norbert Haug, jefe de Mercedes: "Spa-Francorchamps es el segundo circuito mas rapido del calendario. La velocidad media que se alcanza en condiciones de carrera sobre seco supera los 220 km/h por lo que es extremadamente exigente para los pilotos y los equipos en terminos de puesta a punto. La famosa curva de Eau Rouge es un punto clave a la hora de tomar la maxima velocidad a la que se llega tras una empinada recta a la chicana de Les Combes, donde se alcanzan velocidades de hasta 330 km/h".
"Normalmente la prueba se ve condicionada y muy influenciada por la climatologia, que suele convertir la carrera en mucho mas exigente para pilotos y equipos, que se esfuerzan por encontrar una buena puesta a punto y una correcta configuracion aerodinamica. Spa es despues de Monza el segundo circuito mas rapido en terminos de velocidad media y cerca de un 64% de la vuelta, se emplea la potencia a fondo. El clima siempre juega un papel importante".
Martin Whitmarsh: "Spa es un circuito que en la configuracion del monoplaza requiere un apoyo aerodinamico medio bajo y esto puede beneficiar al paquete que vamos a presentar. El circuito es reconocido por su larga distancia es sus vueltas y en las curvas se tiene relativamente una adherencia baja. Este evento tiene un particular significado para el equipo, ya que nuestro fundador Bruce McLaren obtuvo su primera victoria en la Formula 1 en 1968".
"La fiabilidad de nuestros motores es algo que tenemos gracias a nuestros colegas de Mercedes-Benz y nos sentimos a gusto con el rendimiento de ambas plantas motrices. Siempre hay elementos de riesgo y llegan dos circuitos rapidos y exigentes, pero tenemos la seguridad adicional de saber que si alguno de nuestros pilotos llegara a tener algun problema, no recibira la penalizacion de 10 puestos en la grilla de partida. Tenemos varias actualizaciones aerodinamicas para Spa. No seran grandes detalles visuales".
